Avrupa Birliği’nin 2025 yılı itibarıyla yürürlüğe girmesi planlanan Euro 7 emisyon standardı, içten yanmalı motorlu araçlarda yalnızca egzoz çıkışlı gaz emisyonlarını değil; fren ve lastik kaynaklı partikül emisyonlarını da kapsamına alan yeni nesil çevresel regülasyon olarak öne çıkmaktadır.

Bu kapsamda, SUMAR adına Müdürümüz Doç. Dr. Ekrem Altuncu, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı koordinasyonunda düzenlenen Fren Alt Komitesi toplantısı ve BMC İzmir Fabrikası teknik ziyaretine katılım sağlamıştır. Toplantıda, özellikle fren diski–balata etkileşimi sonucu ortaya çıkan PM₁₀ ve PM₂.₅ partiküllerinin hava kalitesi üzerindeki olumsuz etkileri ve bu emisyonların Euro 7 kapsamında sınırlandırılmasına yönelik teknik yaklaşım ve standartlar değerlendirilmiştir.

Yeni düzenleme ile birlikte fren sistemlerinin performansı WLTP-Brake (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure for Brakes) test prosedürü çerçevesinde ölçülecek olup; toz salınımını azaltan malzeme teknolojileri, kaplamalı disk yüzeyleri ve yeni nesil kaplama prosesleri önem kazanmaktadır. Bu noktada, lazer kaplama ve termal sprey kaplama teknolojilerinin fren diski yüzeyinde oluşturduğu koruyucu tabakanın, partikül salınımını %80’e varan oranlarda azaltabildiği vurgulanmıştır.

Toplantıda, otomotiv endüstrisinin sürdürülebilirlik hedeflerine uyum sürecinde Euro 7’nin yalnızca bir yasal zorunluluk değil, aynı zamanda çevre odaklı üretim ve teknoloji dönüşümünde stratejik bir kilometre taşı olduğu ifade edilmiştir. Fren sistemlerinde yeni malzemeler, test yöntemleri, kaplama süreçleri ve yerli üretim stratejileri üzerine detaylı görüş alışverişleri gerçekleştirilmiş ve ilgili paydaşlar arasında gelecek dönem yol haritası tartışılmıştır.